如果你叫了一辆网约车，不妨问问那个平平无奇的司机师傅：老哥，你之前是做什么的？

对方可能告诉你，自己曾是一个私募基金总经理。

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这位低调的“前金融老板”网名是“不得不佛系的老王”。在短视频平台上有21.6万粉丝，获赞数超过110万。

在最新的视频中，老王解释，“转行背后，是因为人到中年，只能务实。”

高大上的金融是赚钱最快的行业之一，很多人挤破脑袋也想跨进来。在老王看来，金融行业并不那么好混。

“当初做私募的时候也没有风光无二，风光无二的只有王亚伟等人。”

实际上，私募行业本身淘汰率就很高。

老王解释，当时刚刚开放，无数的人就奔向私募，每个人都想拿块牌照。之后私募大洗牌，能生存下来的寥寥无几，现在的私募更是面临募资难的问题。

更残酷的是，那些活下来的私募，日子依旧不好过。

根据中基协公布的数据，截至2021年3月底，已登记证券类私募基金管理人为8928家，最新管理规模是4.45万亿元。另据私募排排网数据，成立时间超过10年，且旗下有至少一只私募基金在运行的私募管理人仅为656家，数量占比仅为7.35%。

目前私募运营最大的支出主要在两块，一个是人力成本，另外一个是办公场所支出。

一家3亿规模的私募，管理费按照1%来算，一年可获得的确定性现金流入为300万元。一家3个亿管理规模的公司，人力方面至少需要1-2名基金经理，以及3~4名做研究、交易和市场等工作的员工。即使严控成本，基金经理合伙创业、一年下来给的工资成本也至少得一、两百万。

办公场所方面，在深圳福田或南山租一个一般的写字楼，每个月的固定支出在10万元左右，一年下来也得120万；而如果紧紧巴巴在边缘地段租一个办公场所，月支出也得5万左右，一年下来也要60万。

此外还有各种水电费、差旅费、办公费、招待费、营业税、律师费等等，一年下来也是一笔不小的数目。

综合以上保守计算的费用，如果创始人、合伙人在这个阶段是只投入、不拿钱的，一家3~5亿管理规模的私募仅能挣扎在生存线。

越来越多的私募人不得不选择退出。

“作为一个马上进入老年的人，其实真的没有太多时间多愁善感，因为这个年纪上有老下有小，你不可能停下脚步。当你发现一个行业，你无法继续生存的时候，你只能是立马调转车头继续赶路。”老王说。

他坦言，对于年轻人还可以谈谈理想，而对于他这种人到中年的人来说，只能是务实，所以就选择了现金流最好的行业，也就是网约车。

对于经历过金融残酷的他来说，稳定的现金流或许就是当下需要的“踏实感”。

去年，中新网还报道过广州一私募基金经理转行做外卖小哥。

小哥姓梁，曾在广州某银行工作9年，期间出任行长3年，后转行私募基金经理，受金融市场大环境影响，2019年下半年梁姓小哥和朋友亏损200多万元，跌落人生谷底。为了养家糊口，小梁成为了一名外卖骑手。

他的主要配送区域，里面包括自己的老东家：每当单子上出现老东家的名字时，我都会有一丝的小颤抖，但目前老同事倒是没有遇到，不过既然选择了这行，该放下的就应该放下。

此前在银行长期和客户打交道，小梁内心早有一套“待客之道”。凭借着零差评、零延误、零投诉的工作表现，他被提拔为副站长：“我们的业务还有很大的提升空间。我也想在这一行里进一步证明自己。”

除此老王和小梁，还有曾在券商工作、现在在开网约车的“北京小松”。

在一期视频中，他自曝曾做过不下十几份工作，最辉煌的时候，他曾在券商公司做过客户经理，即便在2008年工资也能拿到将近5000元。“北京小松”说：

“谁还没有辉煌过啊？！”

潇湘晨报综合中新网、21财闻网、财联社、中国证券报、私募排排网、每日经济新闻、中国基金报等

【来源：潇湘晨报】

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