新能源、新能源、新能源，最近这三个字一直在我的脑海中浮现，我都快有点被整魔怔了。如果你们要问我原因的话，我只能说最近接触到的新能源汽车实在是太多了。像之前销量爆棚的五菱宏光MINI EV、还有搭载L3级自动驾驶系统的广汽埃安Aion LX、还有元旦刚上新的特斯拉国产Model Y等等，这些有热度的新能源汽车都快被太多的汽车媒体写烂了，说夸张点，有太多的内容我都快背下来了。

为了缓解大家的视觉疲劳，今天我们就不讲它们了，给大家换换口味，我们今天来讲讲零跑T03，这款售价6万，续航400km的新能源汽车。大家都知道新能源汽车最重要的就是续航里程，我相信这个也是大家购车时最关注的一个点，除了五菱宏光MNI EV是个例外以外，你们告诉我在低续航新能源汽车领域里，还有谁的销量能如此拔尖呢？当然了，五菱宏光MNI EV胜在价格上，但是这也是它的优势之一，因为总有那么一大部分的消费群体会为它买单。

3万块买续航100多公里的五菱宏光MINI EV，那么花6万买续航400公里的零跑T03你愿意吗？多花3万，多出200多公里的续航，相当于1万块买100公里，静下来算算感觉还是挺划算的，对吧？但是它的实际续航里程真的有那么多吗？

当然不，这期间肯定是有"水分"的，为什么这么说呢？因为厂家会标虚高，而且汽车在使用过程当中，每个人的操作习惯不同，也会导致续航里程的偏差，当然，新能源汽车冬季续航里程偏低这个问题就更不用说了。零跑T03使用的是三元锂电池，搭载的是宁德时代的NCM811电芯，它的能量密度是171Wh/kg，半个小时左右就能将只剩30%的电量直接充到80%，你们要知道的是，就连蔚来ES6、宝马iX3这些高端车型都是用的这个型号的电池，这足以说明零跑其实是拥有超强产品力的。

但无论别人吹得再怎么牛，一切数据还得回归于实际，从实测数据来看，这款零跑T03的续航里程其实不太尽人意，特别是在高速路段，它的实际续航里程只有243km，因为在高速路上，由于速度的原因，它的能耗也飙到了新高15KWh/100km，当然，这也不能只归结于它的电机输出功率过大，因为还有一点原因是它的风阻，它方正的车身外形让它在风阻方面并没有展现出优势。

另外，在拥挤的城市道路上，并且车上有载3人的情况下，它的实际续航里程也并不出色。

写在最后

新能源汽车在实际续航里程上一直是令人头疼的一个问题，包括现在的特斯拉，它们多多少少都会出现续航虚高的一个情况。不过这也可以理解，因为新能源汽车一直都处于一个"再开发"的状态，其实就这款零跑T03而言，相较于同类型的新能源汽车来看，它的续航表现虽然不算优秀，但也不算太差，而且它还配备了L2级的辅助驾驶和人脸识别功能，用6万元的价格买来这样的配置，也还算不错了，你们说呢？

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