用不了多久，武汉乃至整个湖北的汽车产业将逐步回到正常的轨道上来。

据相关媒体爆料，武汉经济技术开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部已批复了东风本田及供应商复工的申请。东风本田可以于3月11日逐步复工，记者向东风本田员工求证获悉，员工暂时还没收到复工通知。

自疫情爆发开始，武汉乃至整个湖北的均处于停工的状态。2月20日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告称，省内各类企业将再度延迟复工，目前先按不早于3月10日24时前复工执行，3月11号开始复工也就成为了众多湖北企业的第一选择。

作为全国重要的汽车产业基地，湖北在汽车产业链中有着极大的影响力。据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业多达1482家，汽车产业主营业务收入为6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%；汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%。

而武汉作为湖北汽车产业的核心地带，2019年当地汽车产业整体产能达到300万辆，产值将近3200亿，目前共拥有7家整车企业，12个汽车总装工厂，汽车相关企业500多家。

作为此次受疫情影响最为严重的车企，东风本田一直处于舆论的正中央。倘若从1月23日武汉正式封城到3月11日企业正式复工，东本本田将经历整整48天的“空窗期”，而以去年全年累计销售78.9万的成绩进行计算，48天时间，东风本田将直接产生10.38万辆的产量空窗，存在“产销断档”的风险。

但值得注意的是，受疫情影响，销售端也出现了不小的滑坡，据东风本田公布的数据显示，今年2月，东风本田的销量为3,803辆，同比下滑89.3%。单从这样的表现而言，东风本田出现“产销断档”的概率并不大。

更为值得一提的是除了东风本田及其供应商获得复工批准之外，东风风神也获得了复工批复，而在此之前身处十堰的东风商用车、东风小康均已经有序复工，相信用不了多久，武汉乃至整个湖北的汽车产业将逐步回到正常的轨道上来。

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