2015年12月10日，东南（福建）车子产业局限企业制造的东南牌DN6450M5T型多用途乘用车（DX7 1.5T手动奢华型）在华夏车子技艺探讨中心的实车磕碰试验室内，达成了C-NCAP2015版准则下的全部磕碰平安测试。下方咱们依据磕碰现场推出的照片来容易剖析一下该款车的磕碰平安特性。

体会读图形式● 车型推荐

越来越多的自助品牌都最初转投了SUV范畴，东南车子的动作其实不是最踊跃的那个。DX7的官方指导价为9.69-13.99万元，起步价和顶配车型的价值都要比竞争对手要廉价。作为国产SUV，全无疑问它们的配置皆是十分的丰富，变道协助等等。而DX7第一大的杀手锏则是它的做工和用材，汽车内部体积也充足大。

● 正面100%重叠刚性壁障磕碰试验(50km/h)

在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。在第二排最右侧座位上放置一种P系列3岁孩童假人，用来考核乘员约束体系功能及对孩童乘员的庇护。

从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，DX7车前部分的溃缩吸能机构起了庇护效用，乘员舱体积不变；平安气囊能及时弹出，约束了头部的活动，前轮无侵入驾驭舱。

经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，DX7的主驾驭座假人坐姿寻常，平安带扣紧，主平安气囊寻常开启，腿部体积十足，平安带扣紧。

● 正面40%重叠可形状改变壁障磕碰试验(64km/h)

在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种Hybrid III 型第50百分位男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用来测量第二排人士受伤害概况。

主驾驭座假人在磕碰后坐姿寻常，平安带扣紧，主平安气囊寻常开启，副驾驭座假人坐姿寻常，平安扣紧，平安气囊寻常开启。磕碰后，主副驾驭体积十足。

● 可形状改变搬动壁障侧方磕碰试验(50km/h)

在驾驭员位子放置一种 EuroSID II 型假人, 用来测量驾驭员位子受伤害概况。在第二排椅子被撞击侧放置 SID-IIs(D 版)假人，用来测量第二排人士受伤害概况。

从现场实拍图来看，经可形状改变搬动壁障侧方磕碰后(50km/h)，DX7磕碰侧车门，显露不同水平的凹陷，撞击力最重要的车门防撞梁来承担。从相片可行瞧出车门的防撞梁的刚度可以，平安气帘弹出寻常。

● 驾驭席椅子鞭打试验

磕碰后，假人的坐姿寻常，平安带扣紧。头枕对假人首部的庇护良好。本文仅从官网提供的相片发展容易的剖析，更具体的C-NCAP测试得分及星级评定需等候官方数据的发表，敬请关心!（图/文：全球车子网 周建强）

更多技艺频道文章请敲击之下链接察看：

沃尔沃标志

沃尔沃s90最新价格

沃尔沃 发动机

沃尔沃随车管家下载