随着国家油耗限值标准的逐步趋紧，各大车企对电动汽车也展开了各项布局，相关零部件供应商更是重视此机遇，加大相关部件的创新升级。在3月15-17日的慕尼黑上海电子展上，有幸采访到东佳电子有限公司相关负责人，跟随其从源头了解电容器这一电池核心部件在电动汽车领域的应用及其未来发展趋势。

东佳电子有限公司相关负责人

电容器在汽车上应用于电子系统控制器、显示屏、音响、GPS导航、安全系统、汽车充电以及汽车灯等。据介绍，铝电解电容器作为最常用的电容器，具有几大特点：1、单位体积具有工作电压越低电容量越大的特点，因而在当下小型化、大容量的趋势中倍受青睐；2、它具有自愈的特点，可在电容器工作过程中修复介质氧化膜的疵点，恢复绝缘能力；3、其介质氧化膜能承受的电厂强度是纸介质电容器的30倍，因而可获得很高的额定静电容量。

然而现在的电动汽车普遍采用有源滤波器电路，这使得铝电解电容的使用环境变得更为严酷。电容器在苛刻环境下的稳定性及安全度备受电池厂家的关注。这需要先进技术的同时，也需保证生产车间无尘，无污染。而东佳电子深耕行业30载，从1996年帮助日本ELNA进行OEM代工获取技术及管理经验，到2002年自主研发生产从低到高电压、高频低阻、长寿命、轻量化的电容，如今已获得美国、欧洲、印度、俄罗斯等国家的认可，凭借丰厚的经验，其在电容器质量上更有保障。

与此同时，随着电动汽车的陆续问世，各大车企对快充的要求也愈发强烈，这对电解电容器抗浪涌性能的要求更加严苛，因为快充的第一波电流强度较大，容易造成电池的损坏。但目前国内厂家普遍存在作弊现象，即雷击实验时，电流打进整个电路板中，这使得在600伏的测试中，关键的电容只能受到200-300伏，而东佳的电容器则是在无固载的情况下进行的，这保证了电解电容器的品质。此外，铝电解电容器的寿命是一个薄弱环节，但出于替代产品的性能不够，铝电解电容器的市场需求仍在提高。东佳电子的产品拥有膜液的保护措施，这对铝电解电容器的使用寿命的延长得以突破。

未来电解电容器的发展趋势是小型化及高容量、高电压。但是原材料、生产设备以及工艺技术的不足导致电解电容器市场的竞争愈演愈烈，行业洗牌比较严重。对此，东佳电子负责人表示，东佳电子是业界第一家拥有生产机械加工设备的公司，由此，东佳机械设备的85%均由自己研发生产，这大幅降低了东佳电子的生产成本，并且在2010 年新建湖南工厂（22万平方米，400条生产线），在2015年开始投产。并且东佳电子开启了新的生产车间，以应对汽车高强度的环境及安全性的严格要求，并在2015年通过了TS16949的认证之后，新推出了SMD铝电解电容器和SMD导电高分子固态铝电解电容器。东佳电子CEO 坦言，未来其汽车模块的收入将会从当前的5%提升至30%。

（文章来源：盖世汽车）

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