据路透社报道，熟悉特斯拉的12位电池专家表示，埃隆・马斯克（Elon Musk）在2030年前，达成年销售2000万辆目标，背后的秘密在于，“其开创性的电池技术”。届时将特斯拉Model Y电池成本砍半！节省5500美金，接近4万人民币，占基础款价格的8%。主要通过使用更大的电池和一种新的干膜电极工艺。

当然，目前这一目标尚未达成，根据爆料，其研发进展只到一半。

因为特斯拉直径更大4680电池单元的干膜技术尚且未经验证，还难以将生产规模扩大到可以节省大量成本的程度。

“他们只是还没有准备好大规模生产，”一位接近特斯拉的专家说。

尽管如此，特斯拉过去两年在降低电池生产成本方面取得的收益，有助于提高利润，扩大其在竞争中的领先优势。

马斯克承诺投资者，将在电池成本和性能方面开创一个新时代：特斯拉可以销售25000美元的电动车并获得利润，并有可能实现2030年的目标。

电池系统是大多数电动车最昂贵的单一元件，因此，制造低成本、高性能的电池组是经济实惠的电动车的关键，使电动车可以在价格上与燃油车展开竞争。

特斯拉是为数不多的自生产动力电池的主要车企之一。在美国新的补贴政策下，特斯拉通过在美国工厂制造电池，相关车型仍将有资格享受美国的税收抵免，而其许多竞争对手的电动车可能不再符合资格。

在路透社采访的12位电池专家中，有9位与特斯拉关系密切，其中3位通过拆卸对特斯拉新旧电池技术进行了全面的研究。

消息人士预测，特斯拉难以在今年年底前全面实施新的干膜制造工艺，可能要到2023年。

锂离子电池联合发明人、2019年诺贝尔奖获得者Stan Whittingham认为，马斯克对新技术商业化的时间框架过于乐观。

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